冠军之争扑朔迷离，谁将在伦敦加冕为王？
北京时间6月30日-7月1日，2024FE电动方程式波特兰站迎来了次回合比赛的精彩争夺。
如果说昨天的上一回合比赛已经足够富有戏剧性，那么今天的比赛则在精彩程度上更胜一筹！这条高速赛道上发生的一切事情都在调动着车迷们的感官与情绪。
本赛季中期，也许不会有人想到，赛季前半段表现低迷的葡萄牙车手达科斯塔能通过短短的5场比赛“逆天改命”，进入世界冠军争夺行列之中。但在FE电动方程式，没有什么是不可能发生的！
本场比赛后，世界冠军的争夺形势更加扑朔迷离，7位车手仍有争夺世界冠军的理论可能性。伦敦收官战，鹿死谁手尚未可知!
三练：捷豹车队卷土重来
北京时间6月30日晚22:30（当地时间早7:30)，FE波特兰站第三节自由练习赛起表发车。与前一天的天气相比，今天的波特兰更加凉爽多云，但这并不妨碍车手们创造出色的圈速。
三十分钟的练习赛里，马恒达车队的尼克·德弗里斯在比赛前半段占据圈速榜榜首。马恒达车队在最近几回合比赛的状态有所提升，爱德华多·莫塔拉在昨天的波特兰站首回合比赛中取得第四名，距离领奖台仅一步之遥。他们期待着在次回合比赛中更进一步。
三练最终结果
日产车队的新秀车手卡约·科莱特依旧展现了出色的适应能力，尽管昨天赛后他坦言在正赛中感到“迷失”，但他还是再次在练习赛中超越了队友萨沙·费内斯特拉兹的圈速。。
三练剩余五分钟时，米奇·埃文斯犯下了与前一天相似的失误，冲上草地缓冲区。他的队友尼克·卡西迪也在1、2号弯出弯处失误冲出了赛道。尽管如此，捷豹车队的两位车手依旧展现了出色的圈速，占据三练圈速榜的前两名。，这对新西兰队友期待在新的一天里重整旗鼓。
排位赛：维尔涅创造新纪录
北京时间7月1日凌晨00:40，波特兰站次回合排位赛率先展开小组赛A组的争夺。车手们仍然在不断探索赛道的极限，有几位车手在这个过程中冲上了草地缓冲区或逃生通道，其中包括迈凯伦车队的杰克·休斯和ABTCUPRA车队的尼科·穆勒。
本回合比赛，远景车队的弗林斯将迎来他在FE的第100次发车，在这场“里程碑之战”前，弗林斯先为自己开了个好头：在小组中排名第一。这位荷兰车手刚刚在上一回合比赛中获得亚军，在这条赛道上展现了相当不错的速度。DS潘世奇车队的维尔涅仅以0.012秒之差排名第二，卡西迪和休斯分列第三和第四。
波特兰站首回合的杆位获得者米奇·埃文斯此次与晋级失之交臂，仅获小组第六名。
小组赛A组成绩
小组赛B组中，戏剧性的一幕再次上演：FE卫冕冠军杰克·丹尼斯在小组赛最后时刻出现失误，赛车打滑冲出赛道，这也意味着他无法晋级接下来的淘汰赛阶段，只能期待在正赛中努力帮助安德雷蒂车队在主场取得积分。丹尼斯的这次意外也使多位车手在最后一圈因黄旗而被迫减速。
近期状态火热的保时捷车手达科斯塔继续保持着良好的成绩，在小组赛中排名第一，迈凯伦车队的山姆·伯德落后0.059秒排名第二。马恒达车队的尼克·德弗里斯和志在争冠的保时捷车手维尔莱茵分别排名第三第四，晋级淘汰赛。
小组赛B组成绩
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淘汰赛的首场对决在尼克·卡西迪和让-埃里克·维尔涅之间展开，卡西迪希望从昨天正赛最后阶段的巨大失误中重新振作起来。但尽管他全力以赴，两冠王维尔涅还是顺利晋级半决赛。
另一边，在弗林斯与杰克·休斯对决的最后时刻，迈凯伦赛车的仪表盘上出现了显示异常，分散了休斯的注意力，弗林斯顺利晋级。迈凯伦车队的另一位车手山姆·伯德则在接下来的比赛中击败了尼克·德弗里斯。使得德弗里斯本赛季的第二次淘汰赛之旅戛然而止。
四分之一决赛的最后一组上演了“保时捷内战”——世界冠军的有力争夺者维尔莱茵，与近期状态奇佳的达科斯塔展开争夺。最终，在最近四回合比赛取得三场胜利的达科斯塔战胜队友取得晋级。
淘汰赛对阵情况
进入半决赛阶段，首先出场的是维尔涅与弗林斯。维尔涅本赛季已经第七次晋级半决赛阶段，战胜弗林斯后，维尔涅也成为了本赛季晋级淘汰赛决赛次数最多的车手（5次）。
山姆·伯德在本回合四分之一决赛中的胜利是他这赛季的首场淘汰赛胜利，但他在与达科斯塔的半决赛对阵中败下阵来，未能晋级决赛。
波特兰站次回合排位赛的杆位争夺在一对前队友之间展开，最终让-埃里克·维尔涅通过对每一个弯角的完美处理，险胜安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔，夺得个人本赛季的第3个杆位与FE生涯的第17次杆位。
此前维尔涅曾与塞巴斯蒂安·布埃米并列FE杆位数量最多的车手（16次），如今维尔涅将独享这一纪录。值得一提的是，潘世奇车队此前曾在波特兰的Indycar赛事中夺得杆位，但在FE中这是首次夺杆；这也是维尔涅自第四赛季夺得总冠军以来，首次在一个赛季中三度夺得杆位。
发车顺位
正赛：乱军丛中，达科斯塔斩获三连胜！
北京时间1日凌晨5:03，FE电动方程式波特兰站次回合正赛发车。
发车阶段，达科斯塔起步出色，超越了杆位得主维尔涅，在一号弯取得领先。在他身后，两位世界冠军争夺者米奇·埃文斯和帕斯卡尔·维尔莱茵在首圈便展开了激烈的较量。
第1圈，山姆·伯德上升至第三位，他的迈凯伦队友杰克·休斯则来到第五。休斯随后继续向前，在第2圈冲到领跑位置。
与此第6发车的尼克·卡西迪落到了场上第14位，他可能正在采取与上一轮类似的策略，以便在电量管理方面取得优势。
发车时刻
马恒达车队的尼克·德弗里斯表现出色，一度上升至第二；另一位迅速提升位置的车手是塞巴斯蒂安·布埃米，他从第17位一路冲至领先，直到因技术违规（轮胎胎压低于规定要求）被判通过维修区处罚。
第6圈，维尔莱茵遭遇惊魂一刻：他与爱德华多·莫塔拉发生碰撞，导致前翼严重受损，排名跌至第13位。
维尔莱茵看起来似乎不可避免地需要进站，因为受损部件导致赛车行驶艰难，然而在10号弯处，维尔莱茵受损的前翼自行脱落，脱落的碎片击中了伯德的迈凯伦赛车，使伯德冲出赛道进入草地缓冲区。
第12圈，杰克·休斯在与费内斯特拉兹发生缠斗后也失去了前翼；维尔莱茵则很快展开了反击，到第13圈时他已经爬升至场上第五位，而积分榜领头羊卡西迪仍处于队尾。
维尔莱茵前翼受损
随后，卡西迪的比赛发生了重大转折：他在1号弯卷入碰撞事故，包括卡西迪、卫冕冠军丹尼斯、德弗里斯、日产的替补车手科莱特在内的多位车手被迫进站维修。
相较于波特兰站首回合比赛，今天的次回合比赛节奏明显更快，战报三连胜，无敌是多么的寂寞！赛道上车手们的动作也更为激烈。达科斯塔与莫塔拉之间的碰撞导致后者在11号弯爆胎并驶上草地，而达科斯塔的保时捷赛车也损坏了前翼。但这并没有阻止达科斯塔在第17圈夺回领跑，他的队友维尔莱茵紧随其后。
在比赛仅剩8圈的情况下，保时捷车队处于有利位置，两位车手可以协同作战保持位置，他们的电耗也与周围的对手们相当。
第19圈时，为清理赛道上的碎片，赛会出动安全车，这为卡西迪带来了一线生机。卡西迪相比领跑的车手有着约5%的电量优势，但处于场上第17位的他必须做出巨大努力才能迎头赶上。
多位车手进站维修
安全车撤出后，罗宾·弗里斯一马当先，但达科斯塔拥有2%的电量优势，很快超越了他重新夺回领先。埃文斯使用了他的最后一次攻击模式，意在重返领先集团。
尽管埃文斯的前翼摇摇欲坠，胎压也令人担忧，但这并未阻止他超越维尔莱茵升至第四。随后埃文斯又成功超越弗林斯升至第二，所有人的眼光都集中在了领先的达科斯塔身上。
凭借着更佳的电量情况，弗林斯不久后反超埃文斯，在自己的“百场里程碑”之战中剑指领奖台。比赛最后阶段，弗林斯竭尽全力想要超越他的前队友达科斯塔，但面对状态非凡的葡萄牙车手，弗林斯最终无能为力。
弗林斯超越埃文斯
最终，状态火热的保时捷车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔率先冲线，以不可抵挡的强势表现包揽波特兰站双赛冠军。这是他的连续第3场胜利，也是最近5场比赛中的第4胜。FE赛事中的上一次三连胜还要追溯到近四年前，同样是由达科斯塔完成——他曾在FE第六赛季马拉喀什站到柏林站实现三连胜，并在随后夺下那个赛季的车手总冠军。
远景车队的罗宾·弗林斯延续了上一场比赛的优异表现，在自己的FE第100次发车的里程碑之战取得宝贵的分站亚军；历经上回合比赛的功亏一篑，捷豹车队的米奇·埃文斯也重整旗鼓，拿下最后一个领奖台席位。弗林斯同时获得了最快圈速的一个奖励积分。
对于捷豹车队的尼克·卡西迪而言，波特兰站绝对是一个失望至极的比赛周末。尽管这位新西兰车手目前仍然保有车手积分榜领跑位置，但波特兰站首回合最后关头一次无谓的失误，以及次回合中发生的碰撞，让他在这两回合比赛中一无所获。
这使米奇·埃文斯得以缩小与队友之间的差距，他目前仅落后卡西迪12分，与维尔莱茵并列。经历五场四胜的火热表现之后，赛季初期状态低迷的达科斯塔一路“逆袭”至车手积分榜第四，仅落后榜首的卡西迪33分。伦敦的两回合收官战最多仍有58分可供争取。
捷豹车队这周末的表现，为保时捷车队打开了机会之门，后者现在在车队积分榜上仅落后33分。而在本赛季新设立的制造商积分榜方面，保时捷阵营目前以407分领先于捷豹阵营的388分。（制造商积分榜每回合取每家动力单元前两名车手的积分之和）
争冠之路扑朔迷离，但谜底终将揭晓。本赛季收官战（第15、16回合比赛）将于7月20日-21日在伦敦历史悠久的港区ExCeL展览中心举行，敬请期待！
比赛初版结果
赛后初版车手、车队、制造商积分榜
赛后采访
达科斯塔：“我已经不知道说什么，这太疯狂了，我的心情非常复杂。我只专注于做好自己的工作。大家都相信‘永不言弃’这句格言，这句话同样也在激励着我。”
弗林斯：“这是卷土重来的最好方式，我们做了很多准备，这个亚军是最后的奖励。这个赛季很挣扎，但我始终相信车队，相信我自己。”
维尔涅：“今天的结果比昨天好得多，我的起步顺位并不理想，但是季军帮助我们止损。比赛的情况超出了我们的想象，这已经是我们能获得的最好结果。尼克（卡西迪）的遭遇很不幸，伦敦站会是一场艰苦的战斗。”
安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔（保时捷车队）
